Het lijkt erop, waarom een kettingzaag voor een zomerbewoner, die bezig is met de teelt van groenten en fruit, of voor de eigenaar van een landhuis, dat een kleine tuin en verschillende bloembedden heeft? De vraag verdwijnt wanneer er een wens is om een badhuis te bouwen, een kas te vernieuwen, een oud bedrijf neer te halen of gewoon een bankje te maken voor rust. Helaas moet elk mechanisme periodiek worden voorkomen en onderdelen worden vervangen, en hiervoor is het noodzakelijk om de structuur van het apparaat goed te begrijpen, en het repareren van een kettingzaag met uw eigen handen bespaart tijd en geld.
Structurele componenten van kettingzagen
Alle kettingzagen hebben een vergelijkbare structuur, ongeacht of ze van Europese makelij zijn (ECHO, Stihl, Husqvarna) of huishoudelijk (Ceder, Oeral). De belangrijkste elementen bevinden zich in de behuizing - een brandstoftank en een motor, en buiten de starter, handgreep, zaagdeel (band) met een ketting. Een scherpe schok van de kabel start de motor, en dat - het zaagblad.
Om te beginnen, raden we je aan vertrouwd te raken met de videoclips die laten zien hoe de kettingzaag is gerangschikt en hoe deze werkt:
Van tijd tot tijd treden er storingen op in de werking van de zaag, waarvan het verwijderen moet worden gedemonteerd. Wat kan er gebeuren met zo'n eenvoudig mechanisme als een kettingzaag? Ten minste het volgende:
- Houdt op te beginnen;
- Start op, maar stopt snel;
- Het houdt op te werken in de snede;
- Verliest zijn kracht;
De meeste problemen houden verband met onderbrekingen in de motor (brandstoftoevoersysteem, uitlaatsysteem, ontsteking, cilinder-zuigeronderdeel) of met storingen in andere systemen en componenten (koppeling, kettingrem, band, smeersysteem). Overweeg de meest voorkomende storingen en methoden om ze te elimineren.
Een werkende kettingzaag start met één schok en faalt niet om te zagen
Ontstekingssysteem controleren
Het eerste wat u moet doen als een kettingzaag kapot gaat, is de bougie inspecteren door de draad los te koppelen en voorzichtig met een speciale sleutel te draaien.
Onderdelen van een kettingzaagontstekingssysteem: 1 - een vliegwiel met magneten, 2 - een ontstekingsmodule, 3 - een kaars, 4 - een hoogspanningsdraad
Schroef de bougie los om de staat te controleren.
Haar uiterlijk zegt veel:
- Droog. Hoogstwaarschijnlijk komt het brandstofmengsel niet in de cilinder. Het gaat niet om het ontstekingssysteem, dus de kaars is teruggedraaid.
- Zwaar spetterde met brandstof. De reden voor het overtollige brandstofmengsel ligt in strijd met de startregels of met de onjuiste aanpassing van de carburateur. De kaars wordt zorgvuldig afgeveegd, de brandstoftoevoer wordt afgesloten en de starter wordt ingeschakeld - om overtollige brandstof te verwijderen en de verbrandingskamer te ventileren. Vervolgens wordt de kaars op zijn plaats gezet en wordt het mechanisme opnieuw gestart.
- Het was bedekt met zwart roet. Dit kan wijzen op het gebruik van olie van lage kwaliteit, een onjuist afgestelde carburateur of een onjuist berekende verhouding van benzine en olie. De kaars moet worden gewassen, van koolstofafzettingen worden verwijderd met een scherp voorwerp (met een priem of naald), veeg de elektroden met een huid schoon en plaats ze op hun plaats.
Bij het controleren van de kaars moet u letten op de opening tussen de elektroden: van 0,5 tot 0,65 mm wordt als normaal beschouwd. Beschadigde of versleten pakkingen moeten worden vervangen.
Een grote hoeveelheid zwart roet op de bougie duidt op motorstoringen
Voor volledige zekerheid moet ook de aanwezigheid van een vonk worden gecontroleerd. Plaats hiervoor de ontstekingskabel op de kaars, verbind de kaarsmoer en cilinder met een tang, start de starter en let op het verschijnen van een vonk. Als deze ontbreekt, moet de kaars worden vervangen. Als de nieuwe kaars ook geen vonken afgeeft, zit het probleem in de hoogspanningsdraad of in het niet verbinden met de kaars.
Reparatie van het brandstofsysteem
De brandstof mag om de volgende redenen niet in de cilinder komen:
- Verontreiniging brandstoffilter. Verwijder de brandstofslang en controleer op brandstoflekken. Als de straal zwak is, moet u mogelijk het filter reinigen. Het wordt uit het vulgat van de brandstoftank gehaald en gereinigd, in geval van ernstige vervuiling wordt het vervangen door een nieuwe. Als preventieve maatregel wordt aanbevolen om het brandstoffilter om de drie maanden te vervangen.
- Verstopte adempauze (gaten in de tankdop). Controleer ook door de slang los te koppelen, in geval van verstopping, schoon te maken met een naald.
- Gebrek of onvoldoende hoeveelheid brandstof. Er kunnen verschillende redenen zijn voor de storing. De eerste reden is een verstopt luchtfilter. De lucht stroomt niet meer in de juiste hoeveelheid in de carburateur, in dit verband, vanwege een te rijk brandstofmengsel, wordt de motor verstoord. Het vervuilde filter wordt voorzichtig verwijderd, gereinigd en gewassen in water, vervolgens gedroogd en vervangen.
Een andere reden is de onjuiste aanpassing van de koolhydraten. De aanpassing gebeurt met drie schroeven.
Tijdige vervanging van het brandstoffilter zorgt voor volledige brandstoftoevoer
De brandstofslang en de chokeaandrijving moeten goed tegen de fittingen passen.
De kabel van de gashendel moet op zijn plaats zitten
Tijdens gebruik moet u de instructies gebruiken, anders kunt u het alleen maar erger maken.
Gerelateerd artikel: De carburateurkettingzaag instellen: technische nuances
En de laatste reden is een schending van de integriteit van het membraan of verstopping van de carburateurkanalen.
Om de carburateur zelf te repareren, moet u kennis maken met alle details
Alle onderdelen moeten schoon, droog en intact zijn.
Demontage en reiniging van de geluiddemper
Als de motor goed werkt bij lage toerentallen en begint te stoppen bij hoge toerentallen, kan de oorzaak worden veroorzaakt door een vonkenvanger met geluiddemper, verstopt met verbrandingsproducten.
procedure:
- verwijder de geluiddemper;
- demonteren (er zijn niet-scheidbare modellen);
- afzettingen verwijderen met schoonmaakmiddelen;
- föhnen;
- op zijn plaats gezet.
Stomerij is onaanvaardbaar, omdat er kankerverwekkende stoffen in de kleurstof aanwezig zijn, waarvan inademen gevaarlijk is voor de gezondheid. Na het verwijderen van de geluiddemper wordt de uitlaat gesloten met een schone doek.
Storingen in de kettingzaag duiden op mogelijke verstopping van de uitlaat
Om verstopping van de geluiddemper te voorkomen, moet de samenstelling van het brandstofmengsel worden gecontroleerd. De hoeveelheid olie mag de door de fabrikant aanbevolen normen niet overschrijden. Slechte oliekwaliteit heeft ook een negatieve invloed op de motorprestaties.
Beoordeling van de toestand van de cilinder-zuigergroep
Vaak start de motor niet of werkt deze niet op volle sterkte vanwege de lage druk in de cilinder. Het kan worden veroorzaakt door slijtage van de zuiger of cilinder, het laten vallen van de zuigerveren, slijtage van de lagers. Houd er gedeeltelijk rekening mee dat de toestand van de cilinder-zuigergroep (CPG) mogelijk is door de demper te verwijderen en in de opening te kijken.
Een compressometer in het bougiegat helpt om de compressie in de motor te meten - volgens de resultaten van de meting kunt u ook praten over de staat van de CPG. Nauwkeurige gegevens worden alleen verkregen na de volledige demontage van het mechanisme. Als de zuiger chips of krassen heeft, moet deze worden vervangen. De zuigerveer moet schoon zijn, zonder koolstofafzettingen en precies op zijn plaats zitten.
Slijtage van de zuiger en het krukmechanisme is een ernstig probleem.
Volgens de resultaten van het meten van compressie, kunt u de staat van de delen van de CPG beoordelen
Repareer het kettingsmeetsysteem
Laten we drie hoofdfouten beschouwen:
- Olielekkage. Controleer of de leidingen goed zijn aangesloten op de pompfittingen en of er barsten in zitten. Probleembuizen zijn verzegeld of vervangen.
- Onvoldoende olie-inname. Hoogstwaarschijnlijk zijn de smeerkanalen verstopt.
- Scheuren in het oliepomphuis. Vervanging van onderdelen vereist.
Het zal ook nuttig materiaal zijn om de ketting van de kettingzaag te slijpen: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Zo diagnosticeert u een smeersysteem:
Afstelling kettingrem
De kettingrem werkt vaak niet als gevolg van verstopt vet of zaagsel remtape en de ruimte onder de kap. Alle onderdelen moeten worden vrijgemaakt van verstoppingen. Misschien is de tape gewoon versleten en moet deze worden vervangen.
De kettingrem wordt hersteld door mechanische reiniging.
Sommige delen van de kettingzaag slijten sneller dan andere. Deze omvatten het aandrijftandwiel, band, ketting, anti-vibratie-elementen. Voor snelle vervanging is het het beste om altijd reserveonderdelen bij de hand te hebben. Verwaarloos het slijpen van de ketting niet.
